1 制(zhi)動系統壓(ya)力欠缺

錯誤碼問題:

由(you)空標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)空氣壓(ya)力(li)力(li)過少誘(you)發的(de)(de)剎車故障率的(de)(de)表現(xian)為空標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)空氣壓(ya)力(li)力(li)體現(xian)到不了標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)規定(ding)的(de)(de)空標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)空氣壓(ya)力(li)力(li) 值(0.45-0.70Mpa)，踏下剎車跳板時(shi)剎車無影響。

告警愿意:

1)壓縮空氣(qi)管漏(lou)氣(qi)，儲氣(qi)筒內甲烷氣(qi)體無阻力或阻力太低，嚴重不未嘗促進 加力泵(beng)組引(yin)發制牽引(yin)力。

2)室內(nei)空大氣壓(ya)力縮(suo)機(ji)工做(zuo)一高一低常，并(bing)不能產生足(zu)夠了的文件壓(ya)縮(suo)的室內(nei)自然空氣。

3)雙向閥生繡(xiu)、卡滯，容(rong)易造成不可(ke)以(yi)往(wang)儲氣(qi)筒(tong)進(jin)氣(qi)或進(jin)氣(qi)變緩。

4)油含水量(liang)離(li)剝(bo)離(li)器(qi)放油螺塞未卡緊，漏氣為嚴重。

5)調壓閥漏氣可怕。

問題是排除:

首要(yao)應查檢壓(ya)(ya)縮(suo)空氣(qi)(qi)管道漏氣(qi)(qi)情況(kuang)發(fa)生，再查檢空液液壓(ya)(ya)機辦(ban)公情況(kuang)下(xia)。將空壓(ya)(ya) 機排氣(qi)(qi)管管卸(xie)掉(diao)，用大大母(mu)指壓(ya)(ya)緊(jin)排氣(qi)(qi)管口(kou)，若排氣(qi)(qi)管重壓(ya)(ya)低，描(miao)述空壓(ya)(ya) 機有(you)錯(cuo)誤碼。若空液液壓(ya)(ya)機辦(ban)公情況(kuang)下(xia)良好的(de)，再查檢油(you)所需的(de)水分(fen)離分(fen)離器放油(you)螺塞(sai) 或調(diao)壓(ya)(ya)閥，避免(mian)出現(xian)旁通(tong)，還有(you)查檢三(san)通(tong)管件直接頭(tou)中的(de)一個異(yi)向(xiang)閥，異(yi)向(xiang) 閥卡滯會造不可能往(wang)儲氣(qi)(qi)筒進(jin)氣(qi)(qi)或進(jin)氣(qi)(qi)放緩(huan)。

.2 制動系統不能(neng)正常工作(zuo)

電腦故障情況:

裝(zhuang)機行使中，方案剎車(che)時不緩(huan)速和停機。

錯誤碼現象:

1)剎(cha)車(che)壓(ya)力存在問(wen)題，不會帶動剎(cha)車(che)器(qi)汽缸姿勢。

2)剎車系統閥就失效，氣(qi)缸(gang)卡(ka)死或賠賞孔(kong)和通(tong)風(feng)孔(kong)閉塞，不(bu)可能帶(dai)來 夠了的新(xin)鮮空氣(qi)負擔。

3)行車(che)行車(che)制動進氣(qi)軟管內有空閑(xian)氣(qi)，導致(zhi)油壓機(ji)(ji)動蕩或水(shui)流(liu)量過高，不(bu)許著力(li)推(tui)進 行車(che)行車(che)鼓式(shi)制動器發動機(ji)(ji)活塞拉伸動作。

4)無(wu)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)鼓式(shi)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系(xi)統(tong)(tong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)液或行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)鼓式(shi)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系(xi)統(tong)(tong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)液嚴重(zhong)缺陷(xian)，引發開(kai)始(shi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)鼓式(shi)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系(xi)統(tong)(tong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)油(you)(you)缸(gang)的行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)鼓式(shi)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系(xi)統(tong)(tong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)液剩余油(you)(you)量嚴重(zhong)缺陷(xian)，行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)鼓式(shi)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系(xi)統(tong)(tong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)油(you)(you)缸(gang)轉(zhuan)換(huan)發動機低，不允(yun)許促使(shi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)鼓式(shi)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系(xi)統(tong)(tong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)汽缸(gang)舞(wu)蹈動作。

5)汽車(che)駐車(che)剎(cha)車(che)軟管斷裂(lie)或軟管連接管漏油(you)，使到汽車(che)駐車(che)剎(cha)車(che)閥油(you)缸的汽車(che)駐車(che)剎(cha)車(che) 液用油(you)量和阻力降。

6)加(jia)力缸柱(zhu)塞(sai)卡死或密封墊圈毀(hui)壞(huai)，工作輸出的制(zhi)動器液油和(he)壓(ya)差 削減。

7)鉗盤式(shi)行(xing)車(che)盤式(shi)剎車(che)系(xi)統(tong)器(qi)器(qi)油(you)缸(gang)(gang)漏油(you)難治，過量的(de)阻力油(you)透露(lu)，沒(mei)法推 動行(xing)車(che)盤式(shi)剎車(che)系(xi)統(tong)器(qi)器(qi)氣缸(gang)(gang)動做。

8)鉗(qian)盤(pan)式制(zhi)動(dong)系統器(qi)油缸中連(lian)桿(gan)(gan)卡死，連(lian)桿(gan)(gan)不許運作。

9)剎車(che)耐離合器擠壓片粘有污垢(gou)或有損壞重要，耐擠壓彈性系數(shu)降底或剎車(che)間 隙(xi)擴增，剎車(che)力減少。

錯誤辨別與清除:

1)查看汽車剎(cha)車系(xi)統系(xi)統汽壓(ya)，確診汽車剎(cha)車系(xi)統系(xi)統汽放低的設備故(gu)障，保障汽車剎(cha)車系(xi)統系(xi)統汽壓(ya)值 在0.45-0.70Mpa。

2)踏(ta)下汽(qi)車(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)器(qi)(qi)踏(ta)腳(jiao)板(ban)時大氣(qi)壓(ya)一切正(zheng)常而(er)汽(qi)車(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)器(qi)(qi)踏(ta)腳(jiao)板(ban)不變，描述汽(qi)車(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)器(qi)(qi)調控 閥發動(dong)機(ji)活塞卡死。拆(chai)機(ji)視(shi)頻汽(qi)車(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)器(qi)(qi)閥，維修保養或換(huan)成。

3)踏(ta)下剎車(che)(che)(che)(che)腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)，腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)地方很低，再延續(xu)踩腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)時腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)隨著 變高，但印象剎車(che)(che)(che)(che)腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)很軟(ruan)弱(ruo)，剎車(che)(che)(che)(che)功能(neng)不(bu)易，表示剎車(che)(che)(che)(che)系內(nei)有 室內(nei)空氣，應(ying)該以(yi)解決(jue)。

4)連著踩剎車(che)跳板(ban)，有悲(bei)痛(tong)的味道，但跳板(ban)座(zuo)位逐步走低(di)， 表示(shi)剎車(che)系漏油，應通過(guo)(guo)來(lai)進行檢查(cha)修理，有需要時拆換剎車(che)器通過(guo)(guo)保護 清洗保養，換矩形框(kuang)密封性能圈或剎車(che)活塞環。

5)液(ye)壓管中(zhong)的空氣中(zhong)除掉(diao)后剎(cha)車(che)系統(tong)腳踏板仍然沒勁兒，打開(kai)加(jia)油加(jia)油口蓋， 察覺到剎(cha)車(che)系統(tong)液(ye)有較大翻動不良現(xian)象，表(biao)述鉗盤(pan)式(shi)剎(cha)車(che)系統(tong)器內的封密(mi)件形變 或毀(hui)壞，應實現(xian)常規(gui)檢查、撤換(huan)已毀(hui)壞的配件。

6)鉗(qian)盤式行(xing)車(che)制動(dong)閥油缸中火塞卡死(si)，應后期的維修保(bao)養火塞和密閉件。

7)當行(xing)車制動(dong)系統磨(mo)擦片輪胎磨(mo)損至(zhi)原層厚(hou)的1/3時，應拆換磨(mo)擦片，防 止毀壞行(xing)車制動(dong)系統盤。

8)當制(zhi)動踏板盤劃有較(jiao)深(shen)的溝槽(cao)開挖或傾斜情況嚴重(zhong)時，應修整或調換制(zhi) 動盤。

2.3 制動系(xi)統不太靈(ling)

故章狀況:

配載機行進上(shang)將軍銜剎車(che)(che)踏(ta)腳板踩到底應該，仍不是(shi)車(che)(che)停(ting)和(he)急劇低速、 持續滑動。

出現故障緣由:

1)剎車(che)油管(guan)接頭或剎車(che)器油缸內(nei)有時(shi)間氣，誘發汽壓(ya)價(jia)格波動或視(shi)頻(pin)流量(liang)不 足(zu)。

2)制動(dong)器(qi)踏(ta)腳(jiao)板自(zi)主路(lu)程(cheng)過大。

3)剎車器(qi)閥(fa)封口(kou)件(jian)(jian)、加力缸(gang)封口(kou)件(jian)(jian)、剎車器(qi)缸(gang)封口(kou)件(jian)(jian)變形較為(wei)容(rong)(rong)易(yi)造成(cheng) ， 或缸(gang)筒與(yu)汽缸(gang)變形較為(wei)容(rong)(rong)易(yi)造成(cheng) 而容(rong)(rong)易(yi)造成(cheng)漏氣(qi)、漏油。

4)駐車制動閥拆遷(qian)補償孔(kong)或出氣孔(kong)閉塞(sai)。

5)制動踏板軟管(guan)剝(bo)落或軟管(guan)接線頭(tou)漏油。

6)行車(che)制動盤與耐磨(mo)擦片(pian)的厚度過(guo)大。

7)矛盾片接觸面硬度(du)、螺栓(shuan)露(lu)頭(tou)或有油污清洗。

8)汽車制動液(ye)安全性能壞，易熱膨脹(zhang)蒸餾。

9)制動器(qi)管線凹進或梗(geng)塞。

故障率分辯與查出:

1)查驗行車(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)駐(zhu)車(che)(che)(che)制動(dong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)壓力(li)表(biao)(biao)，來排除行車(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)駐(zhu)車(che)(che)(che)制動(dong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)壓力(li)表(biao)(biao)低的(de)錯誤(wu)，要確保(bao)行車(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)駐(zhu)車(che)(che)(che)制動(dong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)壓力(li)表(biao)(biao)值(zhi) 為0.45-0.70M。

2)踏下(xia)剎(cha)(cha)車(che)跳(tiao)板車(che)時區域很低，再接連踏跳(tiao)板車(che)時跳(tiao)板車(che)能日漸 提高，但反力(li)較小且(qie)剎(cha)(cha)車(che)功能不(bu)利，代(dai)表剎(cha)(cha)車(che)油管接頭(tou)或剎(cha)(cha)車(che)器油缸 內空(kong)著氣(qi)，應該給予以(yi)是排除。

3)腳踢駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)行(xing)車(che)(che)(che)(che)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制動(dong)(dong)(dong)器跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)不明(ming)白，聯續踏(ta)下駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)行(xing)車(che)(che)(che)(che)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制動(dong)(dong)(dong)器跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)時(shi)跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)位址隨(sui)著提升， 表示(shi)反力(li)很(hen)大(da)，如果駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)行(xing)車(che)(che)(che)(che)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制動(dong)(dong)(dong)器跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)作用更好(hao)。說明(ming)怎么寫駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)行(xing)車(che)(che)(che)(che)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制動(dong)(dong)(dong)器跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)恣(zi)意(yi)度旅程過(guo)大(da)或靜(jing)(jing)(jing)靜(jing)(jing)(jing)磨(mo)擦力(li)片與駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)行(xing)車(che)(che)(che)(che)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制動(dong)(dong)(dong)器跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)盤的(de)間(jian)距過(guo)大(da)， 先(xian)檢查調準(zhun)(zhun)駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)行(xing)車(che)(che)(che)(che)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制動(dong)(dong)(dong)器跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)跳(tiao)(tiao)板(ban)(ban)(ban)恣(zi)意(yi)度旅程，再調準(zhun)(zhun)靜(jing)(jing)(jing)靜(jing)(jing)(jing)磨(mo)擦力(li)片與靜(jing)(jing)(jing)靜(jing)(jing)(jing)磨(mo)擦力(li)盤的(de)間(jian)距。

4)連續式踩剎車(che)跳板(ban)并有沉甸(dian)甸(dian)的認為(wei)，但剎車(che)跳板(ban)地(di)址(zhi)會逐(zhu)漸下 降，介紹剎車(che)軟(ruan)件漏油，應來進(jin)行(xing)查驗維(wei)修服務，重要性(xing)時拆卸的剎車(che)器進(jin) 行(xing)檢修清洗，修改矩形框封嚴圈或剎車(che)活(huo)塞式。

5)進(jin)氣軟管中的冷空氣消除后汽車(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)系(xi)統器(qi)(qi)(qi)(qi)踏板車(che)(che)(che)仍(reng)然沒勁，瀏覽器(qi)(qi)(qi)(qi)打開努(nu)力口蓋發 現汽車(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)系(xi)統器(qi)(qi)(qi)(qi)液有的劇烈翻動現象(xiang)，證(zheng)實鉗盤式(shi)汽車(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)系(xi)統器(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)內(nei)的密(mi)封(feng)墊件(jian)彎曲(qu)變形或 毀(hui)損(sun)，應改換(huan)已(yi)毀(hui)損(sun)的器(qi)(qi)(qi)(qi)件(jian)。

6)踏(ta)下行車(che)(che)汽車(che)(che)制動器(qi)系統跳(tiao)板(ban)車(che)(che)車(che)(che)時跳(tiao)板(ban)車(che)(che)車(che)(che)地(di)段很(hen)低，再不間斷(duan)踩(cai)行車(che)(che)汽車(che)(che)制動器(qi)系統跳(tiao)板(ban)車(che)(che)車(che)(che)時跳(tiao)板(ban)車(che)(che)車(che)(che) 地(di)段還沒(mei)辦法(fa)上(shang)升，正常為行車(che)(che)汽車(che)(che)制動器(qi)系統閥通風孔或補嘗孔賭塞，應該給予以疏 通。

7)踏(ta)(ta)(ta)下行車(che)(che)(che)(che)(che)駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)踏(ta)(ta)(ta)腳板(ban)時踏(ta)(ta)(ta)腳板(ban)自由度(du)過程及位置適(shi)合想要，也是軟弱(ruo) 沉下去(qu)，但行車(che)(che)(che)(che)(che)駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)效(xiao)用差，則為鉗盤式行車(che)(che)(che)(che)(che)駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)器的故障問題，也許 是摩(mo)擦(ca)力(li) 片(pian)硬度(du)、螺栓露頭、污(wu)跡可怕、行車(che)(che)(che)(che)(che)駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)盤變型等愿意。此情(qing)此景應維檢制 動器，一定要時磨光行車(che)(che)(che)(che)(che)駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)盤。

2.4 汽(qi)車制動(dong)偏剎

錯誤想象:

裝運(yun)機行使進程中(zhong)下方輪(lun)子(zi)難以(yi)另(ling)外被剎車(che)系統，或(huo)兩邊(bian)輪(lun)子(zi)制 動(dong)另(ling)兩邊(bian)輪(lun)子(zi)運(yun)動(dong)，使車(che)倆(lia)向兩邊(bian)偏斜，從(cong)而造成車(che)倆(lia)難以(yi)沿美方 向行使。

常見故障病因:

1)左、右外側輪子與制動系統片的觸及占(zhan)地面和(he)空閑時間深淺不(bu)一樣的。

2)少數后輪滑動離合器(qi)摩(mo)擦(ca)片(pian)有(you)污(wu)跡、硬度或螺栓穿孔狀(zhuang)況。

3)左(zuo)、右(you)更替(ti)驅(qu)動(dong)輪滑動(dong)剎車片相關材料不不一。

4)偶有剎車器油缸(gang)內有時間氣，活塞桿體育運動受阻(zu)礙(ai)，或軟管無復流。

5)左、右兩(liang)旁車胎(tai)風壓快慢不(bu)一。

6)個(ge)別差異(yi)制動(dong)踏板盤(pan)膨(peng)脹(zhang)。

容(rong)易造成汽車制(zhi)動方(fang)向(xiang)跑偏的根(gen)本性(xing)原因是右側(ce)車軸的汽車制(zhi)原因良莠不齊。

報警診斷與解決:

裝機(ji)(ji)行(xing)駛的(de)中，動(dong)用腳汽(qi)車(che)(che)(che)(che)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)(qi)時(shi)，機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)向(xiang)左側偏斜，則說明(ming)(ming)書怎么寫另 左側的(de)車(che)(che)(che)(che)軸(zhou)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)(qi)器(qi)(qi)卡死。臨時(shi)停(ting)車(che)(che)(che)(che)后審(shen)核(he)報(bao)告二(er)邊車(che)(che)(che)(che)軸(zhou)在(zai)道路(lu)上的(de)拖(tuo)印， 拖(tuo)印短或無拖(tuo)印的(de)左側車(che)(che)(che)(che)軸(zhou)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)(qi)不明(ming)(ming)白。當(dang)斷定某一(yi)個車(che)(che)(che)(che)軸(zhou)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)(qi)不明(ming)(ming)白 后，應審(shen)核(he)報(bao)告汽(qi)車(che)(che)(che)(che)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)(qi)盤的(de)出(chu)現變形(xing)情況，查出(chu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)(qi)器(qi)(qi)油缸內的(de)氣體。如仍 不明(ming)(ming)白時(shi)，轉換車(che)(che)(che)(che)軸(zhou)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)(qi)器(qi)(qi)，審(shen)核(he)報(bao)告汽(qi)車(che)(che)(che)(che)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)(qi)缸活塞式(shi)和密封帶件(jian)，盡快(kuai)找到(dao)設備故障 原因臟器(qi)(qi)，展開必要條件(jian)的(de)修理汽(qi)車(che)(che)(che)(che)。

2.5 剎車系統拖滯

錯誤毛細現象:

垃圾(ji)小鏟車(che)(che)行車(che)(che)制(zhi)動器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)車(che)(che)器(qi)(qi)后抬起行車(che)(che)制(zhi)動器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)車(che)(che)器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)車(che)(che)，全或某個(ge)驅動輪(lun)仍形成行車(che)(che)制(zhi)動器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)車(che)(che)器(qi)(qi) 使用，導致行車(che)(che)制(zhi)動器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)車(che)(che)器(qi)(qi)盤升(sheng)溫，機動車(che)(che)行駛無力，熟(shu)稱“腳剎不回”。

設備故障愿意:

1)行車(che)行車(che)制動腳(jiao)(jiao)腳(jiao)(jiao)踏(ta)板任意行程安排過小(xiao)或行車(che)行車(che)制動腳(jiao)(jiao)腳(jiao)(jiao)踏(ta)板回位欠佳。

2)保持閥火塞(sai)件回位彈簧片(pian)過軟或掰斷、火塞(sai)件被卡(ka)死等。

3)汽車制動閥皮碗(wan)密封帶件發(fa)脹，使回位彈黃(huang)有(you)氣(qi)無力。

4)行車減速器器活塞(sai)桿不回位等。

發動機(ji)故障評(ping)斷與排查:

1)存儲機汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)行駛每段距(ju)離后拿手觸屏各驅(qu)動(dong)輪汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)齒(chi)(chi)輪箱(xiang)踏(ta)板(ban)盤(pan)，若全(quan)部都制 動(dong)盤(pan)低(di)熱的(de)原(yuan)因(yin)，闡明出現問題在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)齒(chi)(chi)輪箱(xiang)踏(ta)板(ban)閥;若部分汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)齒(chi)(chi)輪箱(xiang)踏(ta)板(ban)盤(pan)低(di)熱的(de)原(yuan)因(yin)，則意味著出現問題 在該驅(qu)動(dong)輪的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)駐(zhu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)齒(chi)(chi)輪箱(xiang)踏(ta)板(ban)器。

2)對待(dai)大部(bu)分(fen)剎車盤產(chan)生熱量的的問題，應(ying)分(fen)解(jie)剎車閥，檢(jian)杳(yao)封(feng)閉(bi)件(jian)、 氣(qi)缸、排氣(qi)孔、賠償標準(zhun)孔、回位彈 簧的做(zuo)工作事情(qing)，必需時換洗。

3)談(tan)談(tan)某(mou)種個(ge)別(bie)剎(cha)車系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)盤發燒的(de)表現，檢查(cha)報(bao)告(gao)時該先按下剎(cha)車系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)器(qi)的(de)放氣螺絲(si)，若剎(cha)車系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)液神速排出，連桿(gan)桿(gan)回位，則(ze)可(ke)認定書(shu)為油管(guan)接頭空氣能管(guan)道堵塞， 克(ke)服剎(cha)車系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)內(nei)部(bu)管(guan)道做(zuo)清理;若剎(cha)車系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)連桿(gan)桿(gan)仍不可(ke)以回位，則(ze)應卸掉(diao)剎(cha)車系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong) 器(qi)做(zuo)檢修。

3 行車制動(dong)系的維修大保養

為要確保(bao)常工ZLM50E型裝入機剎車系一直地處積極的(de)運轉 情形，在動用中需準(zhun)備下的(de)診斷和養(yang)護作用:

1)按時觀察剎車系(xi)統器各不位的(de)連結扭緊情(qing)況下。

2)按期查驗剎(cha)車閥、剎(cha)車缸、加力缸及線路有無有滲(shen)漏現 象，深表(biao)歉(qian)意漏油應即(ji)時(shi)實施(shi)(shi)排除(chu)故障，靜摩(mo)擦(ca)力片上帶油應即(ji)時(shi)實施(shi)(shi)擦(ca)洗。

3)鉗盤式減速器器因(yin)減速器盤露在表面(mian)，每日工作成就成就到位后應 除垢其上(shang)的污垢。

4)檢(jian)查報告行(xing)車制動器系(xi)統跳板的辦(ban)公狀(zhuang)態，踩下行(xing)車制動器系(xi)統跳板時有沒卡(ka)滯現 象，放松心情時是(shi)否(fou)發展(zhan)回位。

5)定期檢查液壓控制系統控制系統內(nei)會不會得室內(nei)空氣，如(ru)得室內(nei)空氣，踩下(xia)踏腳板總覺松 軟沒法(fa)，剎車實際效(xiao)果調低。

6)必須時定期檢(jian)查剎(cha)車(che)壓縮機潤滑油(you)的數量，剎(cha)車(che)液液面長度應離自(zi)助加油(you)口(kou) 頂部15-20mm。

7)水(shui)和油剝(bo)離(li)器每上班50h需放(fang)水(shui)做次，夏季需沒天放(fang)水(shui)。

8)一天到晚運行的任務實現(xian)，維(wei)修的保養截止后將儲氣筒放(fang)水(shui)。